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深中通道最新进展:“双桥四主塔”全部封顶!2024年将建成通车
2021-09-24 08:15
来源: 深圳交通

深中通道最新进展:“双桥四主塔”全部封顶!2024年将建成通车

人工智能朗读:

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近日,粤港澳大湾区核心枢纽工程——深中通道中山大桥东主塔也圆满封顶。

这也就意味着

深中通道伶仃洋大桥、中山大桥

(“双桥四主塔”)

全!部!封!顶

全面转入上部结构施工阶段

攻克海中大体积混凝土控裂难关

确保大桥“内优外美”

云顶手机登陆平台深中通道中山大桥设东、西两座主塔,塔柱尺寸随着塔高增加逐渐收窄,横截面呈八边宝石形,充分将建筑设计与美学设计相融合。

待斜拉索与主塔连接后,中山大桥将如竖琴般矗立于珠江之中。

云顶手机登陆平台▲深中通道中山大桥建成后的效果图。(图源:深中通道管理中心)

难点 ①

桥塔设计形状优美,但下粗上细的造型使得每一节段断面尺寸都不相同,给施工带来了不小的挑战。为此,建设团队——

云顶手机登陆平台优化了主钢筋、横梁截面形式等7项设计

云顶手机登陆平台组织编制14项施工专项方案

开展大尺度主梁节段模型涡激振动试验和全桥气动弹性模型风洞试验

云顶手机登陆平台……通过技术攻关,确保桥梁的抗风安全性和使用舒适性。

难点②

中山大桥单座塔柱浇筑混凝土约4.2万立方米,钢筋用量近万吨,设计强度等级高、工程体量大,混凝土控裂难度高。

云顶手机登陆平台为了保证中山大桥内优外美,我们研发了高性能海工混凝土配合比,并通过覆水养生、布设冷却循环水管等措施,确保混凝土质量满足要求。

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[编辑:郑晓鹏]

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